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無樁共享單車oBike?主打主打「隨地借、隨地還」的特性攻占台灣市場，但卻不時傳出占用機車停車格，引起民怨。對此，台北市長柯文哲今（11）日表示，科技經常走在法律前面，但共享經濟是世界潮流，擋不住，應該是要管理，而不是禁止，就像Uber一樣，所以會盡速訂定管理辦法，送交議會審查。
oBike今年4月襲台，已在全台10縣市投放，會員超過50萬人，但大量停放機車格、違停等亂象引民怨，新北市上周起陸續士林區 外約指油壓公告板橋等17個行政區，禁止oBike及其他營利租賃自行車停放機車格，並展開強勢拖吊，台北市則針對13處公告禁停熱點的oBike進行取締。
柯文哲指出，台北市的自行車停車格或停車架共有3萬6千格，假設再把機慢車停車位算下去就更多；如果oBike是停在市府設定的自行車停車格位，或者機慢車停車位，目前是沒有處罰；除非是停在公告禁停範圍內會被拖吊外，只要在已經劃定的自行車停車位，或者機慢車位都可以放。
不過柯文哲說，雖然他希望大家能多做公共運輸的交通工具，但如果事情重來一遍，應更早去想到如何規範，以往常常都是事情出現火燒屁股時，才去想辦法解決。
柯文哲表示，台北市的自行車停車格或停車架共有3萬6千格，如果再把機慢車停車位算下去就更多，如果oBike是停在市府設定的自行車停車格位，或者機慢車停車位，目前是沒有處罰，他坦言但如果超過這個(禁停)範圍，北市府要立法的話還要送議會，如果事情重來一遍，應該更早去想到，常常都是事情出現火燒屁股時，才去想辦法解決。
至於有大安區里長怒批北市府態度消極，要把里內的oBike集體載到北市府放，對此，柯文哲回應，如果oBike是停在合法自行車停車位，怎麼可能去拖吊；像YouBike或oBike都被視為公共運輸的一部分，所以需要的是管理，會盡速有個管理辦法。
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